变速箱油分类(变速箱油有几种叫法)
变速箱油上面的数字是什么意思
变速箱油上面的数字代表着不同的含义。一方面 ，这些数字可能代表着变速箱油的粘度等级 。具体来说：粘度等级分类：按照粘度分类 ，车辆齿轮油的粘度遵循美国汽车工程师学会（SAE）的标准 。常见的粘度级别有70W 、75W 、80W、85W以及90 、140 、250等。
手动挡变速箱油符号主要表示其粘度等级和适用季节，带有“W ”的符号表示适合冬季使用 。手动变速箱油的标号常见的有75W、80W 、85W 、90和140等 。这些标号中的数字代表了油品在不同温度下的粘度特性 ，而“W ”则是一个关键标识 ，它代表“Winter”（冬季），表明该油品适合在低温环境下使用。
自动变速箱油（ATF）的型号和级别主要通过数字等级、DEXRON系列标准、性能划分（API GL等级与SAE粘度）及变速箱类型对应型号进行区分 ，选型需严格遵循原厂手册要求 。核心区分方式数字等级：数字越大代表技术等级越高 ，例如国产6号油主要用于卡车，8号油专为轿车设计 。
W后面的数字表示高温粘度。数值越大，高温粘度越高 ，耐温性越高。变速箱油的类型如下：变速器油一般分为手动变速器油 、自动变速器油和无级变速器油 。手动变速箱油俗称齿轮油 。自动变速器油俗称齿轮油（ATF）。无级变速器油俗称牵引油（CVTF） 。
这两种类型的变速箱油具有不同的特性 ，75W - 90和80W - 90中的“W ”代表冬季，前面的数字越小 ，说明其低温流动性越好 ，在低温环境下能够更顺畅地流动，为变速箱提供润滑保护；后面的数字则代表高温粘度 ，数字越大 ，在高温时能保持的粘度越高，可有效防止变速箱在高温运转时出现过度磨损等情况 。
哈弗f7的变速箱油分两种
总结：哈弗F7的变速箱油分类基于传动方式（自动/手动）和变速器结构（双离合） ，更换周期和油品选取需结合车型手册及实际工况 ，错误使用可能导致变速器故障或缩短寿命。
哈弗F7的变速箱油确实分两种 。一种是针对两驱版本车型的变速箱油 。它对于两驱系统的正常运转起着关键作用，能有效减少齿轮之间的摩擦和磨损 ，确保动力传递的顺畅和高效。另一种是适用于四驱版本车型的变速箱油 。四驱系统相对复杂 ，对变速箱油的要求更为严格 。
哈弗F7可以更换柴尔孚变速箱油，但需注意匹配变速箱类型 、认证标准及更换规范。
变速箱油有两种：一种是自动变速箱油（AFT），专门用于自动变速箱；另一种是手动变速箱油 ，也叫齿轮油 。更换变速箱油需要多长时间需要分不同型号 ，不同型号的变速箱油更换周期不同 。一般自动变速箱油每两年或5-8万公里左右更换一次，手动变速箱油每三年或10万公里左右更换一次。
汽车齿轮油和变速箱油一样吗
〖壹〗、汽车齿轮油和变速箱油不一样。它们之间的区别主要体现在以下两点：分类与用途：变速箱油：分为手动变速箱油和自动变速箱油两种 。手动变速箱油可以称为齿轮油 ，主要用于手动变速箱的润滑 。而自动变速箱油级别更高 ，也称为波箱油或传动油，专门用于自动变速箱的润滑和冷却。齿轮油：主要用于手动变速箱以及车辆的驱动后桥等部位的润滑 。
〖贰〗 、汽车齿轮油和变速箱油不一样 。以下是两者的主要区别：服务对象不同：齿轮油：特别是针对手动挡车型 ，专为齿轮传动系统设计 ，确保齿轮之间的顺畅运作，提供必要的润滑保护。变速箱油：涵盖自动挡车辆的变速器 ，负责润滑行星齿轮机构和液压系统 ，以保证换挡时的平顺和效率 。
〖叁〗 、汽车齿轮油和变速箱油不一样 。以下是两者的主要区别：用途不同：变速箱油：主要用于自动变速箱，润滑和保护变速箱内部的齿轮、轴承等零部件。齿轮油：主要用于手动变速箱 ，同样起到润滑和保护手动变速箱内部齿轮 、轴承等零部件的作用 。性能差异：变速箱油：通常采用低粘度的油品 ，以确保变速箱的正常运转 。
〖肆〗 、齿轮油和变速箱油并不完全一样，它们之间存在明显的区别。定义与分类：齿轮油：齿轮油主要是手动变速箱油，也被直接称为齿轮油 。它主要应用于手动变速箱和驱动后桥中 。变速箱油：变速箱油则包括手动变速箱油和自动变速箱油两种。自动变速箱油具有更高的性能标准 ，有时也被称为波箱油或传动油。
〖伍〗、汽车齿轮油与变速箱油 ，尽管均作为润滑油在车辆中发挥着关键作用，但两者在功能与应用上存在显著差异 。齿轮油 ，顾名思义 ，主要用于汽车的齿轮系统，其粘度选取至关重要 。
〖陆〗 、汽车齿轮油和变速箱油是否相同？这是一个常被提及的疑问。事实上 ，这两种油品虽然都属于润滑油 ，但在汽车中各自承担着不同的任务 。齿轮油，顾名思义 ，是专为汽车齿轮传动系统设计的润滑油 。它的主要任务是减少齿轮之间的摩擦和磨损 ，确保传动系统的顺畅运转。
陆美润滑油小知识--如何选取手动变速箱油和后桥齿轮油?
〖壹〗 、后桥齿轮油：必须选用API GL-5级别（又称双曲线齿轮油） 。后桥普遍采用双曲面齿轮结构，负荷重、滑动速度高 、工作温度高 ，需高抗磨性油品 。手动变速箱油：普通手动变速箱选用API GL-4级别即可 ，无需GL-5。GL-5油品可能因添加剂过强，导致变速箱内同步器等部件腐蚀性磨损 。
〖贰〗 、手动变速箱优先选GL-4：普通手动变速箱工作条件相对温和，GL-4可平衡性能与成本 。严禁混用：GL-4变速箱油不可用于后桥 ，否则会导致齿轮腐蚀性磨损；后桥油（GL-5）若手册明确允许可用于变速箱（如部分车型） ，方可替代，但需确认手册规定。
〖叁〗、代用原则尽量用同一类油品或性能相近的油品代用不同种类润滑油因基础油和添加剂配方差异 ，性能存在特殊性 。例如 ，液压油与齿轮油的抗磨性、极压性要求不同，若随意代用可能导致设备磨损或系统故障 。
〖肆〗 、适用于所有使用DPF（柴油颗粒过滤器） 、EGR（废气再循环）、SCR（选取性催化还原）后处理设备及超低硫柴油燃料的EPA 2007兼容发动机。与所有ATD（自动变速箱驱动桥）系统兼容 ，满足最新低排放重载引擎需求 ，覆盖欧V 、欧IV排放标准。
〖伍〗 、选取手动变速箱油和后桥齿轮油需根据质量级别和粘度级别，结合车辆使用条件及部件特性进行匹配 ，手动变速箱一般用API GL-4 ，后桥必须用API GL-5，粘度需按环境温度和车型调整 。
〖陆〗、陆美润滑油20W-50型号全合成柴油机油的主要性能如下：兼容性与适用性 适用于所有使用DPF（柴油颗粒过滤器） 、EGR（废气再循环） 、SCR（选取性催化还原）后处理设备及超低硫柴油燃料的EPA 2007兼容发动机 。与所有ATD（自动变速箱驱动桥）系统兼容 ，满足欧V、欧IV排放标准 ，适用于最新低排放重载引擎。
5类变速箱油你知道么?
类变速箱油分别对应以下五种变速箱类型：手动变速箱（MT）油定义：MT变速箱油即齿轮油，主要用于手动变速箱，作用是润滑和散热 。分类：美国石油协会将齿轮油分为5档 ，从GL1-GL5 ，近来市场上主要售卖GL4和GL5 。特点：粘度较大，更换周期相对较短。
**GL-4**：适用于大多数轿车的手动变速箱 ，能适应较高的转速和负荷 ，提供良好的换挡平顺性 。 **GL-5**：是性能较强的等级，常用于重载车辆的手动变速箱 ，具备出色的抗磨和承载能力 ，能在严苛工况下保护变速箱 。
自动变速箱使用的变速箱油分为GL-1~GL-5五种型号。以下是具体介绍：种类：GL-1~3的性能要求较低，用于一般润滑 。GL-4用于高速低扭矩和低速高扭矩条件下的润滑 。GL-5性能比较好 ，用于运转条件苛刻的高冲击负荷下的变速箱润滑。
DCT变速箱油 ，DSG双离合器变速箱尽管也叫全自动变速箱，但和往常的全自动变速箱拥有实质的泣别 ，能够把DSG了解为2个MT的集合体 ，因此该变速箱应用的油便是机油和齿轮油二种 。也是用品，不能和别的变速箱油混合使用 。
手动变速箱油： 用途：用于手动变速器的润滑，包括正 、伞齿轮以及变速箱和转向器等齿轮的润滑。 分类：按质量水平分为GL1至GL5五档 ，不同档次的齿轮油适用于不同负荷和运转条件的齿轮传动。 GL1～GL3：性能要求较低 ，用于一般负荷下的齿轮润滑 。
折叠手动变速箱油 一般称为齿轮油，按其质量水平 ，美国石油学会将汽车齿轮油分五档（GL-1～GL-5） 。GL-1～GL-3的性能要求较低 ，用于一般负荷下的正 、伞齿轮，以及变速箱和转向器等齿轮的润滑。GL-4用于高速低扭矩和低速高扭矩条件下 ，汽车双曲线齿轮传动轴和手动变速箱的润滑 。
变速箱油gj和gl什么意思
GL是世界通用的齿轮油性能分级 ，而GJ仅为厂商自定义标识，二者性质不同 。正确识别油品等级对变速箱寿命至关重要。
定义：GL等级代表的是齿轮油的性能等级 。分类：从GL-1至GL-6 ，其中GL-4和GL-5是家用汽车常见的选取 。GL-4：代表着中负荷的性能 ，主要适用于日常磨损的部件，如差速器齿轮、变速箱齿轮以及转向器齿轮。GL-5：为应对重负荷而设计的 ，特别适用于那些在极高压力和苛刻条件下工作的差速器齿轮和后桥齿轮 。
PDK自动变速箱油：合成油基 ，覆盖AT 、CVT 、DSG等98%以上车型，兼容性极强，减少换挡顿挫 。荷兰壳牌（Shell）施倍力系列（如S4GJ）：适配自动、手动和CVT变速箱 ，提供清洁分散性与抗泡性能 ，保护变速箱内部组件。
采埃孚：推荐型号：AT自动变速箱油 。推荐理由：使用后换挡顺畅，顿挫感消失 ，驾驶体验如同新车 。美孚：推荐型号：路宝GX。推荐理由：提升换挡轻松度 ，放出的旧油更干净，驾驶无抖动现象。壳牌：推荐型号：施倍力S4 GJ 。推荐理由：挂挡顺畅 ，噪音降低 ，性价比高，品质优良 。福斯：推荐型号：泰坦速拓。
变速箱油是变速箱直接接触的机油 ，需要定期更换才能保证汽车的正常驾驶 。
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